“近年來，我國可再生动力實現跨越式發展，開發使用規模穩居世界第一。”國家动力局局長章建華30日表明，到2020年末，我國可再生动力發電裝機總規模達到9.3億千瓦，佔總裝機的比重達到42.4%，較2012年增長14.6個百分點﹔2020年，可再生动力發電量達到2.2萬億千瓦時，佔全社會用電量的比重達到29.5%，較2012年增長9.5個百分點。
可再生动力包含水能、風能、太陽能、生物質能等，是綠色低碳动力。實現碳達峰、碳中和目標，动力領域將採取哪些愈加有力有用的舉措？在30日舉行的國新辦新聞發布會上，國家动力局有關負責人進行了介紹。
數據顯示，到2020年末，我國水電裝機3.7億千瓦、風電裝機2.8億千瓦、光伏發電裝機2.5億千瓦、生物質發電裝機2952萬千瓦，分別連續16年、11年、6年和3年穩居全球首位。假如拿三峽電站2250萬千瓦的總裝機容量來比較，9.3億千瓦的可再生动力發電裝機差不多相當於41個三峽電站。
“可再生动力既不排放污染物、也不排放溫室氣體，減污降碳成效顯著。”章建華說，2020年，我國可再生动力開發使用規模相當於代替煤炭近10億噸，減少二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物排放量分別約達17.9億噸、86.4萬噸與79.8萬噸，為打好大氣污染防治攻堅戰供给了堅強保证。與此同時，隨著技術裝備水平大幅进步，可再生动力的發電本钱持續下降，近10年來陸上風電和光伏發電項目單位千瓦均匀造價分別下降30%和75%左右，產業競爭力快速进步。
確保按期實現碳達峰、碳中和目標，“十四五”可再生动力發展格式將呈現什麼樣的新特征？“面臨新形勢、新任務，可再生动力發展的邊界條件、發展邏輯以及發展機制都將發生一系列严重變化。”國家动力局新动力和可再生动力司司長李創軍归纳了4方面特點：
——“高份额”，到“十四五”末，預計可再生动力在全社會用電量增量中的佔比將達到2/3左右，在一次动力消費增量中的佔比將超過50%，可再生动力將從原來动力電力消費的增量補充，變為动力電力消費的增量主體。
——“市場化”，進一步發揮市場在可再生动力資源装备中的決定性效果，從本年開始風電光伏發展將進入平價階段，擺脫對財政補貼的依賴，實現市場化和競爭化發展。
——“高質量”，“十四五”將进步新动力消納和存儲才能，既實現可再生动力大規模開發，也實現高水平消納使用，愈加有力地保证電力牢靠穩定供應。
風電、光伏等新动力必定程度上“靠天吃飯”，具有波動性、間歇性等特點，未來大規模高份额接入，怎么保证電力穩定供應並且實現高水平消納使用，是業內比較關注的問題。日前召開的中心財經委員會第九次會議提出，構建以新动力為主體的新式電力系統。
對此，國家动力局電力司司長黃學農介紹，接下來將通過著力構建適應大規模新动力發展的電力產供儲銷體系、进步電力系統的靈活調節才能、推動源網荷儲的互動交融、加大新式電力系統關鍵技術推廣應用、推進電力市場建設和體制機制創新等方面，來確保電力穩定供應。
进步電力系統的靈活調節才能方面，黃學農說，在發電側，要加強火電靈活性改造，推動抽水蓄能電站、天然氣調峰電站的建設﹔在電網側，要加大基礎設施建設，进步資源優化装备才能，特別要發揮大電網資源互濟效果﹔在用戶側，推進終端電能代替特別是綠色電能代替，进步需求側響應才能﹔此外，要加速儲能的規模化發展，推動電力系統全面數字化，構建高效才智的調度運行體系。
“比方一輛電動汽車就可能成為電力系統的一個儲能裝置，在用電低谷時，電力系統給它充電﹔在用電顶峰時，通過採取經濟性办法等讓電動汽車給電力系統放電。”黃學農舉例。
我國提出，到2030年非化石动力佔一次动力消費比重將達到25%左右。“任務確實十分艱巨。”國家动力局發展規劃司司長李福龍剖析，“十三五”時期，我國非化石动力消費比重從12.1%进步到15.9%，均匀每年进步了0.76個百分點。到2030年非化石动力消費比重達到25%左右，意味著往后10年均匀每年要进步0.9個百分點，相當於均匀每年要添加非化石动力大約7000萬噸標准煤。
李福龍介紹，接下來將發揮規劃引導和約束效果，多元化發展非化石动力。在確保安全的條件下，積極有序推進滨海核電建設﹔堅持生態優先，以西南地區、黃河上游等重點流域為重點，開發建設水電站﹔錨定2030年12億千瓦以上的目標，大力發展風電和太陽能發電﹔同時量体裁衣推動生物質能、地熱能等其他可再生动力的開發使用。
除了大力發展非化石动力之外，章建華表明，還將大力推广綠色用能形式，採取愈加嚴格的能耗標准，支撑推動工業、修建、交通等重點行業和領域非化石动力代替和用能方法改變。推動加速發展新动力汽車、修建光伏一體化等綠色用能形式，加速取暖、伙食用能等方面電能代替，进步全社會電氣化水平。
“下一步，國家动力局將加速實施动力領域碳達峰行動，拟定愈加積極的新动力發展目標，有力推動可再生动力從动力綠色低碳轉型的生力軍成長為碳達峰碳中和的主力軍，為構建清潔低碳、安全高效的动力體系供给堅強保证。”章建華說。
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