详细介绍：

　　在碳中和的布景下，咱们都很重视我国实体经济特别是制造业绿色转型问题。中心经济工作会议指出，我国二氧化碳排放力求2030年前到达峰值，力求2060年前完成碳中和（以下简称“30·60方针”）。咱们都有一个说法，“30·60方针”既是应战也是机会，怎样了解？

　　在甘肃省敦煌市向西约20公里处，被称为“超级镜子发电站”的首航高科敦煌100兆瓦熔盐塔式光热电站在戈壁滩上闪烁。 新华社记者 马希平/摄

　　第一个约束条件，现在我国人均碳排放到达7吨以上，超越了英国、法国等欧洲国家。当然咱们还有时刻，但在碳达峰前，排放添加的空间并不大，最多10%，不然下一步碳中和难度就会添加。

　　第二个约束条件，现在我国人均GDP才1万美元，欧盟国家是3万到4万美元，咱们现已定了一个方针，到2035年人均GDP到达中等发达国家水平。在这两个约束条件之下，既要马儿跑得快，又要马儿少吃草、少排放，乃至零排放。

　　发达国家如英国是在20世纪70年代初碳达峰的，德国是在70年代末，美国是在2007年。实际上，碳达峰与碳中和这两个概念有很大差异。碳达峰没有减碳的压力，跟着工业结构的改变，比方服务业比重进步或新节能技能的使用，碳达峰自然会呈现。发达国家基本上是在没有或许很少有减碳压力的情况下完成碳达峰的，可是这条路现已走不通。

　　本来有两条路，一条路是传统开展路途，便是高碳排放下完成较高的增加。第二条路是低碳排放低增加。可是，若让人均GDP停留在1万美元，这条路咱们必定不肯去走。所以，这两条路都走不通，只能走第三条路，便是低碳或许零碳，一起还要完成比较高的增加的路途。也便是说，咱们要采纳低碳和零碳的绿色技能和工业系统，一起完成高的添加值和比较高的增加速度，力求完成减碳和增加双赢。

　　我国是一个超大型经济体，现在处于人均GDP1万美元开展阶段，在碳中和方针巨大压力之下，仍要坚持一个较高的增加速度，这在发达国家队伍未有先例。咱们现在面对严峻的应战，可选择的空间很窄，且面对着较大的不确定性。

　　这样看来是否会比较失望，这其实是思想方法和方法论的问题。在重压之下必需要转型，转型今后反而就会呈现优势，详细来看，有两点优势。

　　一个优势是我国作为后来者，既有短板，也有优势。咱们还有相当多的产品没有到达前史需求峰值，发达国家是到达峰值今后才开端转型，咱们还没有到达峰值就开端转型，能够直接用绿色产品来代替。比方轿车，发达国家每千人车辆的保有量中，美国是845辆，欧盟是423辆，日本是575辆，我国现在才173辆。假定未来我国到达400辆水平，还有230辆左右的增加空间。这样从前史跨度看，绿色转型的本钱相对较低，发达国家为了造汽油车，一切的出资都用完了，重置本钱或许淹没本钱很高，咱们提早转型了，这部分本钱就比较低。

　　别的一个优势，咱们现在的增加速度比较高，绿色产品的立异和推行商场规模大，商场需求对立异来讲最重要。我国的优势在于，有利于构成商业模式。咱们期望有更多立异或许新的竞赛优势，但在现有的车道里超越先行者很难。现在绿色转型是一个换赛道的新机会，我国有本钱优势、需求优势，再加上技能，现已有相当多的技能堆集，我国的技能企业也将更多地去争夺立异。

　　那么，我国的企业争夺立异，包含制造业有新的优势是否有依据呢？这个依据是有的。国内的新能源轿车、光伏发电等，现已有不少事例，应战和机会相同史无前例。从全球规模来看，这有或许推进人类自工业革新以来技能结构、生产方法、开展方法、开展理念的一次最重要革新，或许说推进一场技能、工业和开展方法的巨大革新。（来历：理论周刊）